Новости

Apr 10, 2023

Отказ Tesla от AM-радио в автомобилях вызывает гнев

Автопроизводители, стремящиеся к электрическому будущему, ведут борьбу с

Автопроизводители, стремящиеся к электрическому будущему, ведут борьбу с вещательными компаниями, обеспокоенными потенциальной потерей устаревшей и увядающей технологии: AM-радио.

Крупнейшие автопроизводители, в том числе Tesla Inc. и BMW AG, исключают AM-тюнеры из электромобилей, ссылаясь на электромагнитные помехи на частотах, используемых радиовещательной службой с вековой историей. AM-радио особенно подвержено сбоям, поскольку оно использует частоты, подобные тем, которые излучают системы электромобилей, которые могут заглушить радиосигнал и сделать его неразборчивым. FM-станции работают на разных длинах волн. Экранирование радиоприемного оборудования может быть дорогостоящим и сложным, особенно когда пользователи транспортных средств могут получить доступ к AM-сигналам через цифровые платформы.

Вещатели заявляют, что AM-радио заслуживает защиты, поскольку оно является стержнем системы экстренной информации США и остается важным в повседневной жизни для миллионов слушателей, включая сельскую, религиозную и иностранную аудиторию.

«Когда отключается электричество и сотовые сети не работают, автомобильное радио часто является для людей единственным способом получить информацию, иногда в течение нескольких дней», — Джерри Чепмен, президент Woof Boom Radio, которая управляет тремя AM-станциями в Индиане. и Огайо, сказал он в своих показаниях на слушаниях в Палате представителей США во вторник.

Более четырех десятков членов Палаты представителей подписали Закон об AM-радио для каждого транспортного средства - законопроект, который потребует, чтобы все новые легковые и грузовые автомобили принимали сигналы AM-вещания.

«Удаление AM-радиоприемников из транспортных средств означает, что люди могут пропустить важные новости, жизненно важные для жизни», - сказал член Палаты представителей Боб Латта, республиканец от Огайо, который возглавляет комиссию по связям с общественностью, проводившую слушания. «Мы должны обеспечить, чтобы ни одно сообщество не осталось позади, ни один голос не был заглушен, а меры реагирования на чрезвычайные ситуации не были скомпрометированы».

В дискуссию проникли намеки на партийный раскол в США, причем некоторые сосредоточились на разговорном радио, где консервативные ведущие, такие как Шон Хэннити, процветают на каналах AM.

«AM-радио стоит держать в наших машинах», — написал на прошлой неделе в Твиттере сенатор Тед Круз, республиканец от Техаса. «Миллионы американцев слушают ток-радио. Это имеет решающее значение для нашей демократии и свободы слова».

Майкл Харрисон, издатель журнала Talkers, освещающего индустрию ток-радио, выразил сомнение в том, что автопроизводители намеревались заглушить консервативные голоса в ток-радио. Но он посетовал на разрыв в том, что он назвал «долгими симбиотическими отношениями».

«Радио превозносило автомобиль как нечто мифическое и великолепное», — сказал Харрисон в интервью. «Со стороны автопроизводителей было бы почти предательством сказать, что мы избавляемся от AM-радио».

Автопроизводители, чьи приборные панели изобилуют FM-радио, интернетом и спутниковым радио, могут привести доказательства того, что пользователи предпочитают именно эти средства массовой информации, чего нельзя было предвидеть, когда AM начал коммерческое вещание в 1920 году.

AM-радио когда-то было доминирующей формой аудиоразвлечений. До 1978 года более половины всех часов прослушивания радио проводилось на AM-диапазоне, сообщила Федеральная комиссия по связи в 2015 году.

Но к концу 2022 года только около 15% людей в возрасте 12 лет и старше слушали AM-радио в течение средней недели — менее половины от 34%, которые слушали это в 2000 году, согласно данным Nielsen, предоставленным Bloomberg. По данным Nielsen, аудитория AM-радио старше и белее, чем аудитория FM-радио.

Вещательные компании сообщают, что опрос Nielsen, проведенный осенью 2022 года, показал, что 82 миллиона американцев ежемесячно слушают AM-радио.

По словам сенатора Эда Марки, демократа из Массачусетса, который возражает против исключения AM-радио из автомобилей, в число автопроизводителей, отказывающихся от радиовещательных AM-тюнеров в электромобилях, входят Volvo Group, Volkswagen AG и Mazda Motor Corp.

Компания Ford Motor Co. изначально тоже была в этом списке, отказавшись от AM-радио из пикапа F-150 Lightning и Mustang, заявив, что на AM-слушатели приходится менее 5% использования радио в ее автомобилях. Но в прошлом месяце компания изменила курс, и генеральный директор Джим Фарли заявил, что все автомобили Ford и Lincoln 2024 года будут оснащены радиовещанием AM.